Potrivit publicației americane The Wall Street Journal (WSJ), citată de Știri pe Surse, Washingtonul a transmis un avertisment oficial Kievului privind loviturile asupra navelor care nu aparțin Rusiei în Marea Neagră.
Administrația condusă de Donald Trump a atenționat oficial Ucraina să evite atacurile asupra navelor care nu aparțin Rusiei în Marea Neagră, după ce o serie de lovituri cu drone au avariat inclusiv un petrolier închiriat de compania americană Chevron. Demersul diplomatic a urmat unor discuții purtate între conducerea companiei și oficiali de rang înalt de la Washington, în contextul temerilor legate de efectul acestor atacuri asupra transporturilor de petrol din regiune.
Avertisment ferm pentru Kiev
Un reprezentant al administrației americane, citat de WSJ, a explicat că, în urma consultărilor cu actori din industrie, executivul de la Washington a transmis Ucrainei un mesaj clar: loviturile asupra navelor care nu aparțin Rusiei sunt considerate inacceptabile. Oficialul a subliniat că administrația privește Consorțiul Conductelor din Marea Caspică (CPC) drept o rută esențială pentru transportul resurselor energetice kazahe către piețele europene, aceasta funcționând ca alternativă la aprovizionarea cu energie de proveniență rusă.
Miza financiară pentru Statele Unite
Publicația americană notează că administrația Trump are un interes puternic în menținerea unui flux constant al producției petroliere a Chevron. Recentele blocaje în aprovizionare din Orientul Mijlociu au împins cotațiile globale ale petrolului peste pragul de 100 de dolari pe baril. O întrerupere de durată a producției din rețeaua CPC ar genera presiuni financiare considerabile asupra investițiilor regionale ale companiei, care se cifrează la zeci de miliarde de dolari.
Presiunea diplomatică exercitată de Washington coincide cu amplificarea acțiunilor militare ale Ucrainei, care urmăresc să afecteze infrastructura logistică și economică a Rusiei în bazinul Mării Negre.
Un nod strategic pentru piața globală
Portul rusesc Novorossiisk reprezintă un punct-cheie pentru exporturile de petrol și constituie terminalul final al Consorțiului Conductelor din Marea Caspică (CPC), rețea care asigură circa 2% din aprovizionarea zilnică cu țiței la nivel mondial. Chevron controlează o cotă de 15% în cadrul CPC, prin care se transportă petrol extras din trei zăcăminte importante, traversând Kazahstanul și Rusia până la Marea Neagră.
Compania americană mai deține și o participație de 50% în câmpul petrolier Tengiz — cel mai productiv dintre cele trei —, care furnizează aproximativ 12% din producția globală de țiței a Chevron. Deși nici conducta, nici zăcămintele nu au înregistrat pagube materiale, atacurile recente cu drone au restrâns operațiunile de încărcare a petrolului la terminalul din Novorossiisk.
Kazahstanul, nevoit să reducă producția
Blocajul de la terminal a determinat ulterior Kazahstanul să diminueze producția internă de petrol, din cauza capacităților limitate de depozitare.
Cele mai recente atacuri ucrainene
Loviturile pe mare fac parte dintr-o strategie mai amplă. În noaptea de miercuri spre joi, Statul Major General al Forțelor Armate ale Ucrainei a confirmat un atac asupra unui petrolier din Marea Neagră, precizând că vasul transporta petrol și carburant rusesc destinat armatei Federației Ruse.
Miercuri, comandantul Forțelor de Sisteme Fără Pilot, Robert „Madyar” Brovdi, a anunțat că, într-un interval de 48 de ore, ofensiva ucraineană cu drone a vizat 13 nave rusești și 13 obiective energetice din Crimeea ocupată. Potrivit acestuia, operațiunea denumită „Molochka” a lovit și 13 nave aparținând „Flotei din Umbră” — între care petroliere, cargouri și macarale plutitoare folosite de Moscova pentru a ocoli sancțiunile occidentale —, cifra totală a vaselor atinse pe parcursul campaniei de 13 zile ajungând astfel la 172.
Presiunea constantă asupra infrastructurii militare și logistice din regiune ar fi determinat, potrivit unor surse, autoritățile ruse de ocupație să ia în calcul o eventuală evacuare a familiilor personalului Flotei Mării Negre și a angajaților civili din sectorul militar aflați în Crimeea ocupată.
Impactul asupra României
România resimte efectele acestei situații întrucât depinde considerabil de țițeiul kazah pentru alimentarea rafinăriilor sale. O parte însemnată din petrolul provenit din Kazahstan ajunge la Marea Neagră prin sistemul CPC, care se încheie în portul rusesc Novorossiisk. Loviturile asupra navelor și a infrastructurii aferente au condus la suspendarea temporară a exporturilor și la scăderea producției kazahe.
