Am constatat cu toții cat de adevărată este noua sintagmă “Nu fura, statul nu suportă concurenta!”
Protestul angajaților Tarom de ieri a arătat printre altele nici mai mult nici mai puțin decât cum să furi un avion! Cel puțin unul!
Prin decizia Ancăi Boagiu, ministrului transporturilor din anul 2000, s-au dat în folosință cu titlu gratuit terenurile din proprietatea statului de la aeroportul Otopeni către o noua societate atunci formată aparținând tot statului.
Conform legii noua societate nu putea închiria aceste terenuri și cu toate acestea ea a cerut și încasat în mod ilegal chirie Taromului pentru terenul de sub hangarul acesteia.
Valoarea chiriei plătite de Tarom până în prezent este, conform declarațiilor protestatarilor, de minimum 50-60 de milioane de euro
Adică fix cât un avion Boeing nou nouț!
Teoretic statul ar fi trebuit să se dea singur în judecată, să se judece singur și să se pedepsească tot singur nu-i așa? Pentru ca și Taromul și societatea AIBO sunt ale statului, pentru ca justiția este tot a statului, pentru ca pedepsele sunt date de state și aplicate de stat !
Aici apar însă niște probleme juridice interesante și anume:
1. Statul nu își poate cere sieși recuperarea banilor ilegal plătiți decât pentru ultimii trei ani din cei 26 cât a plătit ilegal chirie
2. În cazul în care ar recunoaște greșeala ar trebui să dea banii înapoi tuturor celorlalte companii cărora le-a închiriat prin societatea sa terenuri și spații primite cu titlu de folosință gratuita
Doar ca ministra de atunci, Anca Boagiu, este președinta CA Tarom de acum și de aici alt circ!
Avocatul Cătălin Dancu fost membru în CA Tarom și sindicaliștii de la SUT au prezentat public situația și ?
Și s-a procedat ca la noi în România! Dancu a fost dat afară din CA iar sindicatul a fost trimis cu sorcova pe la porțile presei !
Taromul și-a inventat o companie destinată alimentării cu petrol a propriilor avioane, Romanian Fuelling Services, în care ea cumpăra kerosenul de la OMV PETROM și BP și și-l revindea sieși cu un preț mai mare, practic pe la compania trecând doar actele pentru ca ea nu avea cisterne, depozite etc
În această companie Taromul nu era. acționară unica și poate ne spune cineva și următoarele:
– cine au fost membrii în CA , ce partide i-au pus conform algoritmului politic, cum au fost puși în funcție fără concurs și cat au fost remunerațiile lor
– cine au fost directorii societății, cum au fost puși în funcție fără concurs și cat au fost remunerațiile lor
Dar poate ca Bolojan și USR-ul sau, pardon USR-ul din PNL-ul sau, nu a fost informat de către Oana Gheorghiu despre situația reală! Sau poate l-a păcălit Grindeanu. Iar!
Dar cu toate astea Bolojan nu a făcut nimic pentru Tarom și a acceptat tacit sifonarea banilor
