Operațiunea, care a vizat patru baze aeriene strategice rusești, a implicat o înșelăciune pe mai multe niveluri. Agenții ucraineni au creat o companie de logistică falsă în Rusia, închiriind spații de depozitare și achiziționând camioane.
Aceste camioane au fost echipate cu structuri asemănătoare unor case mici construite din containere, care conțineau în secret dronele. Compania a angajat apoi cetățeni ruși neștiutori ca șoferi de camion, oferindu-le sarcini de livrare obișnuite înainte de atac.
Șoferii, a spus Maliuk, „au fost ținuți în întuneric”, crezând că livrau pur și simplu cabine unui client. Unui șofer, care a văzut dronele în interiorul unei cabine, i s-a spus că sunt instrumente de vânătoare pentru observarea animalelor.
Maliuk a menționat, de asemenea, că succesul operațiunii de contrabandă s-a bazat pe corupția inerentă a funcționarilor vamali ruși, care „la un moment dat, au jucat de fapt în favoarea noastră”.
Șeful SBU a comparat operațiunea cu atacul din 2022 asupra podului din Crimeea, sugerând o metodologie similară.
În ciuda unei întârzieri de o lună din cauza „beției șoferilor în perioada sărbătorilor de Paște”, atacul a fost în cele din urmă lansat, fiecare dronă transportând o încărcătură de 1,6 kg de explozibil. Oficialii ucraineni susțin că atacul a avariat aproximativ o treime din capacitatea strategică de bombardament a Rusiei, costând aproximativ 7 miliarde de dolari.
